თქვენ უნდა გამოიყენოთ მწარმოებლები ძრავის ზეთი?

ᲙᲛᲐᲧᲝᲤᲘᲚᲘ

• უნდა გამოიყენოთ მწარმოებლის ძრავის ზეთი?
• 1. დანამატები / სარეცხი საშუალებები / დისპერსიები
• 2. შესრულება
• 3. ჩანაცვლების ინტერვალი
• 4. ხანგრძლივი ძრავის ზეთი
• როგორ მოქმედებს ნავთობის სიბლანტე მუშაობაზე
• დასკვნა

პირველი, რაც თქვენ უნდა გაარკვიოთ ახალი მანქანის შეძენის შემდეგ არის ის, თუ რა ტიპის ზეთს გვირჩევს მწარმოებელი.

ზეთი კლასიფიცირდება მისი სიბლანტის საფუძველზე, რაც საერო ფორმით მისი სისქეა. ზეთი აუცილებელია ძრავის გამართული მუშაობისთვის. იგი ცირკულირებს ზეთის ტუმბოდან, სადაც მასზე ზეწოლა ხდება, ძრავის მეშვეობით.

ზეთი ცირკულირებს ძრავით და საკისრებით, ძრავის გაგრილებისა და შეზეთვის დროს. შემდეგ ის შედის ნავთობის საცავში, სადაც ის ინახება და კლებულობს. ამ პროცესის განმავლობაში, ზეთი დაბინძურებულია ძრავის სუბპროდუქტებით და ჭუჭყით. ნავთობის ტაფის ბოლოში ხშირად იქმნება შლამი. ზეთს აქვს ქარვისფერი ფერი, მაგრამ გამოყენების შემდეგ გახდება შავი.

გარკვეული ზეთების გამოყენებისას მანქანა აღწევს ოპტიმალურ მუშაობას. შეგიძლიათ გამოიყენოთ როგორც სინთეზური, ისე მინერალური ძრავის ზეთები. თითოეულ ამ ზეთს აქვს თავისი დადებითი და უარყოფითი მხარეები. ვინაიდან მწარმოებლები არიან ძრავის შემქმნელები, სასურველია დაიცვან მათი რეკომენდაციები.

არასწორი ძრავის ზეთი დააბინძურებს თქვენს ძრავას და შეამცირებს მის ეფექტურობას. თუ თქვენ გაქვთ ძლიერი მანქანის ძრავა, შეგიძლიათ გამოიყენოთ პრემიუმ ძრავის ზეთი.

უნდა გამოიყენოთ მწარმოებლის ძრავის ზეთი?

ყოველთვის გირჩევთ გამოიყენოთ მწარმოებლის ძრავის ზეთი, თუ მანქანა ახალია და გსურთ შეინახოთ მანქანის გარანტია. ამასთან, თუ ძრავის ზეთს ყიდულობთ საყიდლიდან, დარწმუნდით, რომ ზეთი აკმაყოფილებს მწარმოებლის სპეციფიკაციებს ძრავის ზეთისთვის.

ავტომობილების მრავალი მწარმოებელი იყენებს ძრავის ზეთში მიკვლევებს. ამ მიკვლევით, მწარმოებელს შეუძლია შეამოწმოს ძრავის უკმარისობის შემთხვევაში, არის თუ არა ძრავის ზეთი თქვენს ძრავაში. რა თქმა უნდა, მათთვის ჩვეული არ არის ამის შემოწმება, მაგრამ ახალ მანქანაში, ძვირადღირებული სარემონტო ხარჯებით თქვენი ძრავა, მათ შეეძლებათ ამის გაკეთება.

თუ იყენებთ ძრავის ზეთს სხვაგან, რომელიც მითითებულია ამ სიტუაციაში, შეიძლება უარი თქვან გადახდაზე ახალი ძრავისთვის. თუ თქვენ გაქვთ უფრო ძველი მანქანა გარანტიის გარეშე, შეგიძლიათ შეიძინოთ სხვა მწარმოებლის მიერ წარმოებული ძრავის ზეთი, მაგრამ ყოველთვის უმჯობესია დარწმუნდეთ, რომ ის შეესაბამება ძრავის ზეთის მწარმოებლის სპეციფიკაციებს.

დაკავშირებული: რას წარმოადგენს SAE ძრავის ზეთში?

1. დანამატები / სარეცხი საშუალებები / დისპერსიები

ძრავის ზეთები განსხვავდება დამატებული დანამატების ტიპით. მანქანები გათვლილია გარკვეულ კლიმატურ პირობებში მუშაობისთვის; მაგალითად, არსებობს ერთი ტიპის ზეთი, რომელიც არ არის შესაფერისი გამოსაყენებლად უკიდურესად ცივ ან ცხელ ამინდში. ჭუჭყმა ასევე შეიძლება გამოიწვიოს ბეჭდების არაეფექტური მუშაობა. ამასთან დაკავშირებით, ძრავის ზეთს ემატება სარეცხი საშუალებები ჭუჭყის დანალექების წარმოქმნის თავიდან ასაცილებლად.

დანამატები ხელს უწყობენ ძრავის ზეთის სხვადასხვა კლიმატურ პირობებში მუშაობას, სარეცხი საშუალებები ხელს უშლის მეტალის კომპონენტებში ჟანგის დაგროვებას. ზოგიერთ შემთხვევაში, ისინი რეაგირებენ ჭუჭყის კომპონენტებთან და ხსნიან მათ.

ძრავის ზეთის ბოლო კომპონენტებია დისპერსიული. ზეთის ფილტრს გადამწყვეტი მნიშვნელობა აქვს ზეთიდან დამაბინძურებლების მოსაშორებლად. შლამის ფსკერზე მოხვედრისას მისი ამოღება ძნელი იქნება. დისპერანტები რეაგირებენ მინარევებით და აჩერებენ ნარევს ისე, რომ ზეთის ფილტრმა შეძლოს მათი ფრთხილად ამოღება.

ძრავის ზეთის თითოეული ტიპი მიუთითებს, შეიცავს თუ არა იგი სამიდან ერთ – ერთს. ზოგი, ეფექტურობის თვალსაზრისით, იმდენად მაღალ დონეზე იყიდება, რომ მანქანას დაემატება, ისინი იმედგაცრუებულნი დარჩებიან.

დაკავშირებული: ძრავის ზეთის გაზის სუნი 6 მიზეზი

2. შესრულება

მანქანების მფლობელები ასევე იმყოფებიან გზაჯვარედინზე, თუ როგორ მოქმედებს ძრავის განთავსება მუშაობაზე. უმეტეს მანქანებში ძრავა წინაა და უკანა მხარეს მაგისტრალური გაქვთ. მანქანის კონფიგურაცია დამოკიდებულია იმაზე, თუ როგორ განთავსდება ბორბლები და იქნება ეს წინა ან უკანა წამყვანი მანქანა.

ძრავის ადგილმდებარეობა გავლენას ახდენს მუშაობაზე, ამიტომ მნიშვნელოვანია გამოყენებული ზეთის ტიპი. ბევრ სპორტულ ავტომობილს უკანა ძრავა აქვს. ამ ტიპის ძრავის განთავსება იწვევს დამუხრუჭების მეტ ძალას და აჩქარებას. მანქანის წონის უმეტესი ნაწილი უკანა მხარესაა და შეიძლება მანქანას მნიშვნელოვანი ძალა დასჭირდეს, რომ მანქანა წონას წინ მიიყვანოს.

3. ჩანაცვლების ინტერვალი

ადამიანების უმეტესობა ცხოვრობს მითის თანახმად, რომ თქვენ გჭირდებათ ზეთის შეცვლა ყოველ 3,000 მილში. მაგრამ ძრავები უფრო ეფექტური ხდება და მათ შეუძლიათ 8000 მილიზე მეტის გავლა ზეთის შეცვლის გარეშე. სინამდვილეში, საავტომობილო ექსპერტების უმეტესობა ურჩევს ზეთის მუდმივი ცვლილებებისგან. მიზეზი იმისა, რომ ჩვენ ყველას ვთვლით, რომ ჩვენ უნდა შეცვალოთ ზეთი 3000 მილის შემდეგ, არის ის, რომ მწარმოებლები ცდილობდნენ თავიანთი პროდუქციის რეალიზაციას, რათა დაგვეჯერებინა, რომ ეს ასეა.

ავტომობილების უმეტესობა მწარმოებლის სახელმძღვანელოს იშვიათად ან არასოდეს კითხულობს. ამის ნაცვლად, ისინი მიჰყვებიან სტიკერს, რომელიც ნავთობის ბოლო შეცვლის დროს გამოიყენეს. ძრავები უფრო ეფექტური გახდა, რაც ნიშნავს, რომ მძღოლს ნაკლები გავლენა აქვს ძრავის ზეთის მოხმარებაზე.

4. ხანგრძლივი ძრავის ზეთი

ავტომობილების მწარმოებელთა უმეტესობამ ცოტა ხნის წინ განაცხადა, რომ ზეთის შეცვლა უნდა განხორციელდეს 7,500 ან 10,000 მილის შემდეგ. ზოგიერთ მოდელზე, მაგალითად Jaguar, ზეთის შეცვლა შეიძლება 15000 მილის შემდეგ. ამასთან, ადრე უნდა შეცვალოთ, თუ გაჟონვები დაგხვდებათ.

ნავთობის გაჟონვამ შეიძლება გამოიწვიოს თქვენი მანქანის ლითონის კომპონენტების ერთმანეთზე მოხვედრა, რაც იწვევს ბევრ ხახუნს. ეს ხახუნი არ არის კარგი, რადგან ის წარმოქმნის უამრავ სითბოს და ატარებს ლითონის კომპონენტებს.

სინთეზური ძრავის ზეთებმა კიდევ უფრო გადააჭარბა იმ შეზღუდვებს, თუ რამდენად ხშირად გჭირდებათ ძრავის ზეთის შეცვლა; ზოგი ვარაუდობს, რომ ზეთის შეცვლა ხდება მხოლოდ ყოველი 10,000 მილის შემდეგ.

როგორ მოქმედებს ნავთობის სიბლანტე მუშაობაზე

ძრავის ნაწილების გადაადგილებას საწვავის ადგილი აქვს და ეს ხელს უშლის მათ ერთმანეთთან კონტაქტში. თუ ეს მართლაც მოხდა, წარმოიქმნება ხახუნის და სითბოს და ნაწილები უფრო სწრაფად იცვლება.

სიბლანტე არის ტერმინი, რომელიც გამოიყენება ზეთის სისქის აღსაწერად. მანქანების მოძრავ ლითონის ნაწილებს შორის ურთიერთქმედება იზომება ტოლერანტობით. თუ ნაწილებს აქვთ მაღალი ტოლერანტობა, ეს ნიშნავს, რომ ისინი ძალიან ახლოს არიან ერთმანეთთან. ამ ტიპის ძრავა გვხვდება მაღალკვალიფიციურ მანქანებში. სხვა მანქანებში თქვენ ნაკლები ტოლერანტობა გაქვთ, რაც ნიშნავს, რომ მანძილი უფრო დიდია და თქვენ გაქვთ თავისუფალი ძალა ძრავის ზეთის არჩევაში.

ძრავის ზეთის თითოეულ ტიპს აქვს მისი სიბლანტის დაზუსტება. არასწორი ტიპის შეძენის შემთხვევაში, ლითონის ნაწილები ერთმანეთს დაფქვავს, რაც იწვევს ხახუნს და შემდგომ ცრემლს. არსებობს უნივერსალური ინდუსტრიული სტანდარტი ზეთის სიბლანტის გაზომვისთვის. სწორი ტიპის ძრავის ზეთისთვის უნდა გაეცნოთ მწარმოებლის სახელმძღვანელოს.

დასკვნა

მნიშვნელოვანია, რომ დაიცვას მწარმოებლის სახელმძღვანელო ზეთის შემდეგი შეცვლის წინ. რადგან მწარმოებელმა შექმნა ძრავა, მან იცის ზეთის სიბლანტე და იცის რომელი ტიპია საპოხი მასალისთვის. თანამედროვე ძრავის ზეთები შექმნილია უფრო ეფექტური და ხანგრძლივად. ნაცვლად ჩვეულებრივი ზეთის შეცვლისა 3000 მილის შემდეგ, ზოგიერთი ტიპის ზეთი კვლავ შეიძლება გამოყენებულ იქნას 10,000 მილის შემდეგ.

ავტომობილების მფლობელებმა უნდა შეამოწმონ მანქანის სახელმძღვანელო ზეთის ცვლილებების შესამოწმებლად, ჩვეულებრივი მომსახურების სტიკერის ნაცვლად. თანამედროვე სინთეზური ძრავის ზეთებს უფრო მჭიდრო ტოლერანტობა აქვთ, რაც ამცირებს ლითონის ნაწილების ერთმანეთთან კონტაქტის ალბათობას. ისინი ასევე კარგია ძრავის დასაცავად ცვეთისა და სითბოსგან. ავტომობილების უმეტესობას უპირატესობა მათ აქვთ.