7 მიზეზი, რის გამოც თქვენი რადიატორის გულშემატკივართა არ მოქმედებს
ᲙᲛᲐᲧᲝᲤᲘᲚᲘ
- რადიატორის გულშემატკივართა 7 მიზეზი არ გამოირჩევა
- გატეხილი დაუკრავენ
- გაუმართავი გამაგრილებლის ტემპერატურის სენსორი
- გაწყვეტილი გაყვანილობა ან ცუდი კავშირი
- არასაკმარისი გამაგრილებელი
- გატეხილი რადიატორის გულშემატკივართა
- გაუმართავი გულშემატკივართა სარელეო
- ცუდი გულშემატკივართა კონტროლერის მოდული
თქვენ ალბათ უკვე იცით რა არის რადიატორის და გაგრილების სისტემის დანიშნულება თქვენს მანქანაში.
როდესაც თქვენ სწრაფად მართავთ მანქანას, ქარი მიდის რადიატორში გამაგრილებლის გასაგრილებლად, პრობლემების გარეშე, მაგრამ როცა ნელა მართავთ, რადიატორის გავლით ქარი არ არის. სწორედ ამიტომ ვიყენებთ რადიატორის გულშემატკივარს.
სამწუხაროდ, რადიატორის გულშემატკივართა შეიძლება ავარიული აღმოჩნდეს და გამოიწვიოს თქვენი მანქანის გადახურება. მაგრამ რამ შეიძლება გამოიწვიოს ეს?
რადიატორის გულშემატკივართა 7 მიზეზი არ გამოირჩევა
- გატეხილი დაუკრავენ
- გაუმართავი გამაგრილებლის ტემპერატურის სენსორი
- გატეხილი გაყვანილობა ან ცუდი კავშირი
- არასაკმარისი გამაგრილებელი
- გატეხილი რადიატორის გულშემატკივართა
- გაუმართავი რადიატორის გულშემატკივართა რელე
- ცუდი გულშემატკივართა კონტროლერის მოდული
აქ მოცემულია რადიატორის გულშემატკივართა არ გამოცხადების ყველაზე გავრცელებული მიზეზების დეტალური ჩამონათვალი.
გატეხილი დაუკრავენ
დაუკრავენ მანქანაში თითქმის ყველა ელექტროს. თუ ელექტროენერგიის მიწოდება ხდება ელექტრონული მოწყობილობის ნაწილისკენ, დაუკრავენ წყვეტს ელექტროენერგიის მიწოდებას ამ კონკრეტულ მოწყობილობაში, რაც ზოგავს მას განადგურებისგან. ეს არის ის, რასაც ჩვენ აფეთქებულ დაუკრავს.
გაბერილი დაუკრავი არ არის დიდი საქმე და მისი შეცვლა დიდ ფულს არ ჯდება. თუ თქვენი მანქანის რადიატორის გულშემატკივართა ფუნქციონირება არ არის, შეამოწმეთ თქვენი მანქანის სახელმძღვანელო და იპოვნეთ დაუკრავენ რადიატორის გულშემატკივართა კონტროლერს ან გულშემატკივარს.
გულშემატკივართა ხშირად იყენებს დიდი დაუკრავენ დაახლოებით 50A, ხოლო შეიძლება ასევე იყოს ცალკე პატარა დაუკრავენ გულშემატკივართა მართვის მოდულს. გახსოვდეთ, რომ თუ გულშემატკივართა დაუკრავენ აფეთქებას - შეიძლება პრობლემა გაყვანილობის ან რადიატორის გულშემატკივართა პრობლემა იყოს.
გაუმართავი გამაგრილებლის ტემპერატურის სენსორი
მანქანის სხვადასხვა მოდელში ხშირად ორი განსხვავებული სისტემაა. ან თქვენი გულშემატკივართა კონტროლი არის ინტეგრირებული ძრავის მართვის განყოფილებაში, ან თქვენ გაქვთ ვენტილატორის მართვის ცალკეული მოდული. ორივე შემთხვევაში, კონტროლის განყოფილებები იყენებენ ტემპერატურის სენსორს, რომ იცოდნენ როდის უნდა დაიწყოთ რადიატორის გულშემატკივართა ჩართვა.
თუ ეს ტემპერატურის სენსორი გატეხილია, მართვის ერთეულმა არ იცის როდის უნდა დაიწყოს რადიატორის გულშემატკივართა.
ზოგი მანქანა იყენებს ცალკეულ ძრავის გამაგრილებლის ტემპერატურის სენსორებს რადიატორის გულშემატკივართა და ძრავის მართვის განყოფილებისთვის.
თქვენ უნდა შეამოწმოთ თქვენი სარემონტო სახელმძღვანელო, თუ რომელი ტემპერატურის სენსორი აკონტროლებს რადიატორის გულშემატკივარს და შემდეგ გაზომეთ მდგრადობა სენსორი მულტიმეტრით, რომ დარწმუნდეთ, რომ ის ფუნქციონირებს.
გაწყვეტილი გაყვანილობა ან ცუდი კავშირი
თუ გულშემატკივართა არ მუშაობს მაშინაც კი, როდესაც მანქანა არის გადახურებული, შეიძლება არსებობდეს გაყვანილობის პრობლემა ან ცუდი კავშირი.
შეამოწმეთ რადიატორის გულშემატკივართაკენ მიმავალი გაყვანილობა საკონტროლო განყოფილებიდან ან სარელეოდან. შეამოწმეთ შემაერთებელი სანთლები კოროზიის ნებისმიერი ნიშნისთვის. ასევე, შეამოწმეთ შემაერთებელი შტეფსელი სარელეო და საკონტროლო განყოფილებაში.
მავთულის გაზომვა მულტიმეტრით ხშირად არ არის ძალიან ეფექტური, რადგან საჭიროა მავთულხლართებზე დატვირთვა, თუ რამდენად ფუნქციონალურია. ამასთან, როგორც სწრაფი ტესტი, შეგიძლიათ შეამოწმოთ მულტიმეტრით, არის თუ არა რადიატორის გულშემატკივართა ენერგია.
არასაკმარისი გამაგრილებელი
თუ თქვენი გამაგრილებლის დონე დაბალია, არსებობს შანსი, რომ სისტემაში მიიღოთ ჰაერი, ხოლო გამაგრილებლის ტემპერატურის სენსორი სწორად არ წაიკითხავს გაგრილების ტემპერატურას. თუ გამაგრილებლის დონე დაბალია, თქვენ უნდა შეავსოთ გამაგრილებლის ოპტიმალური დონემდე.
ამის შეუსრულებლობამ შეიძლება გამოიწვიოს თქვენი ძრავის გადახურების და დატაცების რისკი. ჩამორთმეული ძრავიდან უკან დაბრუნება არ არის, თუ არ გსურთ დიდი ფულის დახარჯვა.
გატეხილი რადიატორის გულშემატკივართა
როდესაც თქვენი რადიატორის გულშემატკივრები არ ირთვება, ეს შეიძლება გამოწვეული იყოს გაუმართავი რადიატორის ვენტილატორებით. რადიატორის გულშემატკივრებს შიგნით აქვთ ელექტროძრავები, რომლებიც რამდენიმე წლის შემდეგ ამოიწურება.
თქვენ შეგიძლიათ შეამოწმოთ ელექტრული რადიატორის გულშემატკივარი მანქანის ბატარეიდან მავთულის ამოღებით, რადიატორის გულშემატკივართა კონექტორიდან გამოვრთოთ და 12v + და მიწაში ჩავსვა კონექტორში. ეს არის ყველაზე სწრაფი და მარტივი გზა თქვენი რადიატორის გულშემატკივართა შესამოწმებლად.
გაუმართავი გულშემატკივართა სარელეო
იმის გამო, რომ რადიატორის გულშემატკივართა ხშირად ამდენი ენერგია ხდება, ხშირად არსებობს სარელეო გამაგრილებლის გულშემატკივართა ენერგია. რა თქმა უნდა, ამ რელეს შეუძლია დაზიანდეს, რაც გამოიწვევს რადიატორის გულშემატკივართა არ მოსვლას.
გულშემატკივართა რელე ხშირად მდებარეობს ძრავის ყუთის დაუკრავენ ყუთში, მაგრამ საუკეთესო გზაა შეამოწმოთ თქვენი სარემონტო სახელმძღვანელო, თუ სად მდებარეობს იგი.
4 პინის რელეის ტესტირება ხშირად ძალიან მარტივია. ამოიღეთ სარელეო და 12 ვოლტი მივცეთ პინს 30 და 85. დამიწების 86 და შეამოწმეთ არის თუ არა ძაბვა 87-ე პინიდან. უმჯობესია 87-ე პინს დაუკავშიროთ ისეთი რამ, რაც დიდ ენერგიას გამოიმუშავებს, მაგ. მაგალითი.
ცუდი გულშემატკივართა კონტროლერის მოდული
როგორც ადრე ვისაუბრე, ზოგიერთ მანქანას აქვს ცალკე მართვის მოდული მხოლოდ რადიატორის გულშემატკივართა კონტროლისთვის. ეს საკონტროლო მოდული ხშირად დამონტაჟებულია ძრავის ყუთში, სითბოს და მტვრის ზემოქმედებით. ამან შეიძლება გამოიწვიოს მაკონტროლებელი მოდულის გაუმართაობა კოროზიის გამო.
იპოვნეთ სარელეო და შეამოწმეთ რაიმე ვიზუალური დაზიანება მის გარეთ. ასევე ხშირად შეგიძლიათ გახსნათ სარელეო და შეამოწმოთ რაიმე ცუდი შედუღება ან კოროზია. შეცვალეთ, თუ რაიმე პრობლემა დაინახეთ.
