ცუდი სარქვლის კორპუსის 6 სიმპტომი, ადგილმდებარეობა და ჩანაცვლების ღირებულება
ᲙᲛᲐᲧᲝᲤᲘᲚᲘ
- სარქვლის კორპუსის ფუნქცია
- ცუდი სარქვლის სხეულის სიმპტომები
- არასწორი სიჩქარის შეცვლა
- გადაცემა გადაცემა
- არ იცვლება სიჩქარე, როცა უნდა
- მკვეთრი სიჩქარის ცვლილებები
- მკაცრი ხმები სიჩქარის შეცვლისას
- გადაცემის სითხის გაჟონვა
- სარქვლის კორპუსის ადგილმდებარეობა
- სარქვლის კორპუსის შეცვლის ღირებულება
- დასკვნა
რა არის გადამცემი სარქვლის კორპუსი? Როგორ მუშაობს? რომელია გაუმართავი დაავადების ზოგიერთი სიმპტომი?
წლების განმავლობაში ვითარდებოდა როგორც მექანიკური, ასევე ავტომატური კოლოფი. ის, რაც ადრე მუშაობისთვის წარმოუდგენლად სჭირდებოდა თვალში თვალის კოორდინაციას და დიდ მოთმინებას, ახლა შეიძლება გაკეთდეს ისე მარტივად, როგორც სუნთქვა და ამოსუნთქვა.
მართალია, ზოგადად, მექანიკური გადაცემათა კოლოფი გაცილებით გამარტივდა და კონტროლი უფრო ადვილი გახდა, რაც თანამედროვე მანქანების მძღოლებს ბევრად უკეთესი ხარისხის მართვას აძლევს. რეალური გაუმჯობესება მოხდა ავტომატური გადაცემათა კოლოფის სახით.
როდესაც ისინი პირველად შემოვიდნენ ბაზარზე, იდეა იმის შესახებ, რომ არ უნდა შეცვლილიყო სიჩქარე, ბევრად უკეთესი იყო, ვიდრე ჩვენთვის მოცემული პროდუქტი. ადრეული ავტომატური ყუთები იგრძნობოდა ნელა, ლეთარგიულად და შეიცავს მხოლოდ ძალიან მცირე რაოდენობის გადაცემებს, რაც მათ გრძნობდნენ წარმოუდგენლად შეზღუდულს.
ამის შემდეგ, ტექნოლოგიამ უზარმაზარი ნაბიჯებით მიაღწია ჩვენს სიჩქარის შეცვლას უპრობლემოდ. ეს ძირითადად გამოწვეულია ავტომატური ყუთის დამატებებზე. ისეთი კომპონენტები, როგორიცაა; სინქრონიზატორებმა, პლანეტურმა გადაცემებმა და სარქვლის კორპუსებმა გაცილებით გლუვი სიჩქარის შეცვლა და ასევე საწვავის უკეთესობა დაუშვეს. თანამედროვე გადაცემათა კოლოფი მეტად რთული და ტექნიკურია, როგორც წესი, სპეციალისტებს სჭირდებათ ხარვეზების დიაგნოზირება და გამოსწორება.
სარქვლის კორპუსის ფუნქცია
თქვენი სარქვლის სხეული ნამდვილად არის ოპერაციის უკან მყოფი ტვინი, თუმცა რაც შეეხება სიჩქარის ავტომატურ შეცვლას. ეს გენიალური კომპონენტი შედგება დიდი რაოდენობით სარქველებისა და გალერეებისაგან, რომლებიც გამოიყენება სიჩქარის შეცვლის გასაკონტროლებლად, ასე რომ თქვენ, როგორც მძღოლს, არ მოგიწევთ ამის საჭიროება.
ამ სარქვლის კორპუსებს მართავენ ელექტრონულად ან ჰიდრავლიკის საშუალებით, რომელიც იყენებს გადამცემი ზეთს.
ასეა თუ ისე, თუ ეჭვი გაქვთ, რომ სარქვლის კორექტირებული კორპუსი გაქვთ, წაიკითხეთ და ჩვენ ყველაფერს გავაკეთებთ, რომ დაგეხმაროთ.
ცუდი სარქვლის კორპუსმა შეიძლება გამოიწვიოს ბევრი პრობლემა თქვენი ავტომატური ტრანსმისიის დროს. ქვემოთ ჩვენ შევადგინეთ სია ცუდი სარქვლის კორპუსის ტოპ 6 სიმპტომში; ზოგი მათგანი მხოლოდ ელექტრონულ სარქველებს შეეხება, ზოგი მხოლოდ ჰიდრავლიკურ სისტემას და ზოგიც გადაფარავს ერთმანეთს.
ცუდი სარქვლის სხეულის სიმპტომები
- სიჩქარის შეცვლა არასწორია
- სრიალის გადაცემა
- არ იცვლება სიჩქარე, როცა უნდა
- მკვეთრი სიჩქარის ცვლილებები
- გადადის სითხის გაჟონვა
- მკაცრი ხმები სიჩქარის შეცვლისას
ამასთან, აქ მოცემულია გაუმართავი სარქვლის კორპუსის 6 სიმპტომის ჩვენი უფრო დეტალური ჩამონათვალი.
არასწორი სიჩქარის შეცვლა
როგორც შესავალშია ნათქვამი, თქვენი სარქვლის კორპუსი იქნება ავტომატური გადაცემათა კოლოფიზე თქვენი სიჩქარის შეცვლის ტვინი. ისინი შექმნილია არა მხოლოდ თქვენს გაზის პედელზე რეაგირებისთვის, არამედ ასევე შეიქმნა სიჩქარის შესაცვლელად ყველაზე ეკონომიურ RPM- ზე, რაც ხელს შეუწყობს თქვენი მანქანის მაქსიმალურად ეფექტურობას საწვავში.
ასე რომ, თუ შეამჩნევთ, რომ თქვენსმა მანქანამ ცოტა ხნის წინ გადაწყვიტა შეცვალოს სიჩქარე ან შეცვალოს სიჩქარე, როდესაც საპირისპიროს ელოდით, ეს შეიძლება იყოს გაუმართავი სარქვლის კორპუსის ნიშანი. ასევე, თუ შეამჩნევთ, რომ თქვენი გადაცემათა კოლოფი ან გადაადგილებისას გადაადგილდება, ეს შეიძლება ასევე მიუთითებდეს არასწორი სარქვლის კორპუსზე.
გადაცემა გადაცემა
უმეტესობა თქვენგანს ეცოდინებათ, რომ თქვენი clutch სრიალებს მექანიკური ყუთის მართვის დროს. მაგრამ, შეიძლება ეს არასდროს განგიცდიათ ავტომატური გადაცემათა კოლოფის მართვის დროს. განცდა საკმაოდ მსგავსია; როგორც კი დააჩქარებთ გაზის პედალს, თქვენი RPM იზრდება, მაგრამ სიჩქარე არ ზრდის.
დროის 90%, ეს მიუთითებს ნახმარი ხახუნის ფირფიტაზე, რომლის შეცვლა სჭირდება სახელმძღვანელო ყუთს. ამასთან, ავტომატურ კოლოფზე არც ისე მარტივია. ხედავთ, შეიძლება სარქვლის კორპუსის შიგნით მდგომმა დაიწყო ჩასმა ან სრულად აღარ ვრცელდება, როგორც საჭიროა. ამან შეიძლება ხელი შეუშალოს სიჩქარის სრულად ჩართვას, რაც იწვევს დისკის გადაადგილებას.
არ იცვლება სიჩქარე, როცა უნდა
სექციის "არასწორი სიჩქარის შეცვლა" განყოფილების მსგავსად, თუ თქვენი მანქანა არ იცვლის სიჩქარეს, როდესაც ეს უნდა მოხდეს, ეს შეიძლება მიუთითოს, რომ თქვენი სარქვლის კორექტირება მოხდა. ამგვარი შეცდომა, ჩვეულებრივ, ყველაზე მეტად შესამჩნევია იმ შემთხვევაში, თუ მანქანით მართავდით ან მანქანით ფლობდით მრავალი წლის განმავლობაში და გაეცანით ყოველდღიურად მის მართვას. თქვენ იცით დაახლოებით, როდის უნდა მოხდეს სიჩქარის შეცვლა დაჩქარებასთან ერთად და რა სიჩქარით მოძრაობს სიჩქარის შემცირებისას თქვენი მანქანა.
თუ თქვენ შეამჩნევთ, რომ თქვენს მანქანას აქვს გადადება სიჩქარის შეცვლას შორის RPM– ის ზრდით, როდესაც ორივე აჩქარებს ან შენელდება სიჩქარის შეცვლამდე, კიდევ ერთხელ, ეს იმაზე მეტყველებს, რომ თქვენი სარქვლის სხეული აჭიანურებს სიჩქარის შეცვლას და დასჭირდება გარკვეული დიაგნოზი გაიგე რატომ.
მკვეთრი სიჩქარის ცვლილებები
გარდა ამისა, როდესაც არ იცვლება სიჩქარე, შეიძლება ასევე შეამჩნიოთ, რომ თქვენი მანქანა ნელ-ნელა მკაცრდება, თუ როგორ იცვლის გადაცემებს გადაადგილებაზე.
დიზაინის მიხედვით, თითქმის ყველა თანამედროვე ავტომატური გადაცემათა კოლოფი უნდა იყოს გლუვი სიჩქარის შეცვლისას, რომ გაუმჯობესდეს დისკის ხარისხი და მძღოლის კომფორტი. ამასთან, თუ თქვენი სარქვლის კორპუსი გაუმართავია, ამან შეიძლება გამოიწვიოს სიჩქარის ბევრად უფრო მკვეთრი შეცვლა, რასაც მძღოლი ჩვეულებრივად გრძნობს. იმის ნაცვლად, რომ შეუფერხებლად გაითიშოთ ერთი მექანიზმიდან და ახალი სიჩქარე ნაზად ჩაერთოთ, შეიძლება აღმოაჩინოთ, რომ თქვენი მანქანა "იტაცებს" ახალ გადაცემებს, რის შედეგადაც მანქანა იწევს წინ.
თუ ეს შენთან ხდება, შეეცადე მაქსიმალურად სწრაფად დააკვირდე და შეაკეთო შენი მანქანა, რადგან ამგვარი გაუმართაობა, როგორც წესი, გაუარესდება და მეტ ზიანს აყენებს, რადგან ეს სხვა გადაცემათა კოლოფის კომპონენტებსა და დამონტაჟებებზე მიდის.
მკაცრი ხმები სიჩქარის შეცვლისას
ეს შეცდომა საკმაოდ სწორია. ისევე, როგორც თქვენ მართავდით მექანიკურ გადაცემათა კოლოფს და მკაცრი ხმები ისმოდა სიჩქარის შეცვლის დროს, ეს მიუთითებს გაუმართავი გადაცემათა კოლოფისკენ; ავტომატური კოლოფის შემთხვევაში იგივე ხშირად ხდება.
ეს, როგორც წესი, გამოწვეულია იმით, რომ სარქვლის კორპუსი არ ელოდება სიჩქარის გათიშვას ახლის ჩართვისას. ეს იგივეა, რომ ხრახნიანი ხრახნიანი ჩადოთ შემბრუნებელი ვენტილატორის პროპელებში. ეს არის ის, რაც მკაცრი დაფქვის ხმაურს გიქმნით.
ამის გათვალისწინებით, დაათვალიერეთ და შეაკეთეთ ASAP, რადგან საფრთხე ემუქრებათ თქვენი სარქვლის კორპუსს თქვენი გადაცემათა კოლოფის გადაცემების გაფუჭებით.
გადაცემის სითხის გაჟონვა
სითხის გაჟონვა, რა თქმა უნდა, მხოლოდ ჰიდრავლიკური სარქვლის კორპუსზე იქნება შესამჩნევი. ეს ჰიდრავლიკური სისტემები მუშაობენ იმით, რომ სითხე უნდა აიძულონ და გაიყვანონ სხვადასხვა გალერეების გარშემო, რათა ჩართონ ან გათიშონ გარკვეული სარქველები. ეს სისტემა შესანიშნავია და კარგად მუშაობს, რადგან ზეთი გალერეებს შეზეთავს და ხელს უშლის ზედმეტი სითბოს დაგროვებას.
ჩვეულებრივ, პრობლემა მხოლოდ მაშინ არის, როდესაც თქვენს გადაცემათა კოლოფს უვითარდება ზეთის გაჟონვა და აღარ არის საკმარისი ზეთი თქვენი სარქველების ეფექტურად მუშაობისთვის. თქვენი მანქანის ქვეშ რეგულარული შემოწმება (იმ შემთხვევაში, თუ არ არსებობს საცობი), გაჟონვის შემოწმება შეიძლება ნავთობის გაჟონვის დასაფიქსირებლად ძალიან ეფექტური გზა იყოს.
თუ გაჟონვა დაფიქსირდა, დააფიქსირეთ რაც შეიძლება მალე, რადგან სარქვლის კორპუსის ზეთის გაჟონვის შეკეთება გაცილებით იაფია, ვიდრე მთელი სარქვლის კორპუსის შეცვლა, რადგან იგი გაშრა.
სარქვლის კორპუსის ადგილმდებარეობა
სარქვლის კორპუსი, ჩვეულებრივ, მდებარეობს თქვენი ავტომატური ტრანსმისიის კორპუსის შიგნით, კოლოფის ქვედა მხარისკენ. თქვენ ამას ხშირად ნახავთ, როდესაც გადამცემი პანელი ამოიღებთ.
ისინი ხშირად იძირებიან გადაცემის სითხეში და შეიძლება განსხვავდებოდეს ზომით, რაც დამოკიდებულია გადაცემათა კოლოფის ზომაზე. ზოგი იჯდება გადაცემათა კოლოფის გარეთ, მაგრამ უმეტესობა მოთავსებულია შიგნით და თქვენ მოგიწევთ მოხსნათ გადაცემათა კოლოფი, რომ შეცვალოთ სარქვლის კორპუსი.
სარქვლის კორპუსის შეცვლის ღირებულება
სარქვლის კორპუსის ნაწილი 200 დოლარიდან 1000 დოლარამდე ღირს ნაწილისთვის და 200 დოლარიდან 500 დოლარამდე მშობიარობის ღირებულება. სარქვლის კორპუსის ჩანაცვლებისთვის შეგიძლიათ ველით საერთო ჩანაცვლების ღირებულებას 400 $ –დან 1500 $.
ისევე როგორც ავტომატური გადაცემათა კოლოფის უმეტეს ნაწილში, ამ დანადგარების შეცვლა არც ისე იაფია, რადგან სამუშაოს შესრულება ხშირად უწევს მას, ვინც სპეციალიზირებულია ასეთ სამუშაოებში. თქვენთვის შეიძლება იყოს უფრო სიცოცხლისუნარიანი, რომ შეცვალოთ თქვენი ამჟამინდელი სარქვლის ბლოკი, თუ ბრალია ამის საშუალებას გაძლევთ.
ასეა თუ ისე, თქვენი გროშების დაზოგვის საუკეთესო გზაა შეაჩეროთ მანქანა მართოთ გაუმართაობაზე ეჭვისთანავე და დაუყოვნებლივ დაათვალიეროთ იგი, რადგან ეს ხელს შეუშლის სხვა კომპონენტების დაზიანებას.
დასკვნა
ასე რომ, აქ ჩვენ გვაქვს ეს.მიუხედავად იმისა, რომ ამ დღეებში ავტომატური ტრანსმისიის გაუმართაობა საკმაოდ იშვიათია, არასწორი იქნება თუ ვიტყვით, რომ ისინი არასოდეს მოხდება. ავტომატური გადაცემათა კოლოფის შედარებით დაბალი რაოდენობის ხარვეზების გამო, შეიძლება გაუჭირდეს დახმარების აღმოჩენა, როდესაც ეს შენ თავს დაგემართება. იმედია, ამ სახელმძღვანელოს შეუძლია მოგემსახუროს, თუ ამ სიტუაციაში აღმოჩნდები.
ჩვენ ყოველთვის გირჩევთ, სწორად დაადგინოთ თქვენი მანქანა სათანადო დიაგნოზს, თუ ეჭვი გაქვთ, რომ თქვენი გადაცემა გაუმართავია, რადგან მისი განვითარების დატოვება არამარტო საშიში იქნება თქვენთვის, როგორც მძღოლისთვის, არამედ ასევე გიქმნით რისკს სხვა ძრავისა და კოლოფის კომპონენტების დაზიანების გარეშე. .
