რა არის D3 Gear– ის მიზანი ჩემს ავტომატურ ტრანსმისიაში?
ᲙᲛᲐᲧᲝᲤᲘᲚᲘ
- D3 სიჩქარის მნიშვნელობა და დანიშნულება
- რა მიზანს ემსახურება D3 სიჩქარე?
- D3 სიჩქარის გამოყენების დადებითი მხარეები
- რაც შეეხება ჩემს გადაცემათა კოლოფის სხვა D1, D2, D4 სიჩქარეს?
- დასკვნა
თანამედროვე მანქანები ყოველწლიურად უფრო და უფრო მეტ ფუნქციას იძენენ.
ზოგიერთი ფუნქცია უფრო საჭიროა, ვიდრე სხვები, მაგრამ თითოეული ფუნქცია გარკვეულ როლს ასრულებს, თუ უფრო ახლოს მიიხედები.
ერთ-ერთი ასეთი "უცნაური" მახასიათებელია, როგორც ბევრი იტყოდა, D3 გადაცემა ავტომატურ ტრანსმისიაში.
უმეტესობა ჩვენგანისთვის არასდროს გამოუყენებია ამ მექანიზმს და არც მომავალში გამოიყენებს ამას. მაგრამ რა არის ამ D3 სიჩქარის მიზანი და რა ვითარებაში უნდა იქნას გამოყენებული? ამ სტატიაში გავეცნობით ყველაფერს D3 ტრანსმისიის შესახებ: საჭირო ინფორმაციას, მის მნიშვნელობას და ზოგადად ზოგად ინფორმაციას ავტომატური გადაცემის შესახებ. Დავიწყოთ!
D3 სიჩქარის მნიშვნელობა და დანიშნულება
D3 ტრანსმისია დრაივი 3-ს ნიშნავს, რაც ნიშნავს, რომ როდესაც თქვენ აირჩევთ ამ სიჩქარეს, გადაცემათა კოლოფი იკეტებს ავტომატურ გადაცემას მე -3 სიჩქარეში.
”მაგრამ მე მაქვს ავტომატური გადაცემათა კოლოფი და არ მაქვს მექანიკური გადაცემათა კოლოფი!” Შენ შეიძლება იფიქრო. მაშინაც კი, თუ თქვენი გადაცემა ავტომატურია, თქვენ გაქვთ გადაცემათა კოლოფი. ერთადერთი განსხვავება ისაა, რომ არსებობს მართვის ერთეული ჰიდრავლიკური ტუმბოთი და რამდენიმე სარქველი, რომლებიც გადაადგილდება თქვენთვის, ნაცვლად იმისა, რომ თავად გააკეთოთ ეს.
დაკავშირებული: ცუდი ნეიტრალური უსაფრთხოების შეცვლის სიმპტომები
რა მიზანს ემსახურება D3 სიჩქარე?
ბევრი სხვადასხვა სიტუაციაა, როდესაც უნდა გამოიყენოთ D3 მექანიზმი. თუ თქვენ ცხოვრობთ უფრო ცივ ქვეყანაში თოვლითა და ყინულით, თქვენ ალბათ უფრო კარგად იცნობთ ამ აღჭურვილობას, ვიდრე თუ თბილ მდგომარეობაში ცხოვრობთ.
თუ მოლიპულ და ციცაბო გორაკზე მიდიხართ, შეიძლება გათიშოთ ABS / ESP სისტემა და შეარჩიოთ D3 სიჩქარე, რომ დარწმუნდეთ, რომ გადაცემა არ იცვლის სიჩქარეს საბურავების ტრიალით, რაც იწვევს სიჩქარის ვარდნას და დატოვებს თქვენ ტალახში ან თოვლში ჩარჩენილხართ.
კიდევ ერთი საერთო სიტუაციაა, როდესაც გრძელი გორაკის გავლით მიდიხართ. თუ აირჩევთ D3 სიჩქარეს, ის იკეტება მესამე სიჩქარეში. ავტომატური გადაცემათა კოლოფის პრობლემა ის არის, რომ ისინი ხშირად მუშაობენ დაბალ ბრუნვებზე და ძრავის მუხრუჭი თითქმის არ არსებობს. ეს არის მექანიკური გადაცემათა კოლოფის უპირატესობა: თქვენ ყოველთვის გექნებათ უშუალო კონტაქტი წამყვან ბორბლებთან, ხოლო ძრავა დაგეხმარებათ სამუხრუჭე სიჩქარის დამუხრუჭებაში, ნაცვლად იმისა, რომ მუდმივად დააჭიროთ სამუხრუჭე პედლს.
ამასთან, თუ თქვენ შეარჩიეთ D3 სიჩქარე, როდესაც დაღმართზე მიდიხართ, ეს თქვენს ძრავას უფრო მაღალ RPM აღწევს, რაც უფრო მეტ ზეწოლას და ძრავის დამუხრუჭებას გამოიწვევს და ის უფრო მეტად მოქმედებს, როგორც მექანიკური გადაცემათა კოლოფი. ამრიგად, თქვენ შეგიძლიათ შეამციროთ და აკონტროლოთ თქვენი სიჩქარე ძრავის დახმარებით. ეს ზოგავს საწვავს და ბევრ დამუხრუჭებას, როდესაც დაღმართზე მიდიხართ დიდ მანძილზე.
ბევრი სატვირთო მძღოლი იყენებს ამ მეთოდს ქვედა სიჩქარის დასაკეტად დაღმართზე მოძრაობისას, რათა თავიდან იქნას აცილებული სამუხრუჭე ხუნდები და არ დაზოგონ საწვავი. უარეს შემთხვევებში, სამუხრუჭე ზედმეტად გაცხელებულმა ბალიშებმა შეიძლება გამოიწვიოს მუხრუჭის უკმარისობა და ამან შეიძლება გამოიწვიოს საშიში სიტუაცია, განსაკუთრებით დაღმართზე გადასვლისას, როგორც წარმოიდგინეთ. ეს ასევე ზოგავს ძვირადღირებულ სარემონტო ხარჯებს ავტოფარეხში თქვენი სამუხრუჭე დისკების და სამუხრუჭე ბალიშების შეცვლისთვის.
D3 სიჩქარის გამოყენების დადებითი მხარეები
- გარბენს შეამცირებთ დაღმართზე გადასვლისას
- დაღმართში ჩასვლისას თქვენ შეამცირებთ მუხრუჭების შეკეთების ხარჯებს
- ეს უფრო მეტ კონტროლს მოგცემთ, როდესაც თქვენი მანქანა ჩარჩენილია ან ცუდ რელიეფებს გადის
- ეს უფრო მეტ კონტროლს მოგაწვდით მოლიპულ ზედაპირებზე
- გაცილებით ადვილი იქნება მისი გატარება, თუ უკან მიაქვთ სხვა მანქანა
რაც შეეხება ჩემს გადაცემათა კოლოფის სხვა D1, D2, D4 სიჩქარეს?
იგივე ეხება ამ გადაცემებს და განსხვავება მხოლოდ გადაცემის სიჩქარეზეა. მის უკან მითითებული ნომერი გიჩვენებთ რომელი სიჩქარე უნდა იყოს ჩაკეტილი. ასო L ნიშნავს დაბალს, რაც უმეტეს შემთხვევაში უფრო დაბალი სიჩქარეა ვიდრე პირველი სიჩქარე.
რომელი სიჩქარეა საუკეთესო?
ეს დამოკიდებულია სიტუაციაზე და თქვენ უნდა გამოიყენოთ საღი აზრი თქვენი არჩევანის გაკეთებისას, რომ თქვენი ძრავა არ იყოს ძალიან მაღალი ან ძალიან დაბალი. ეს ასევე დამოკიდებულია იმაზე, თუ რა სიჩქარის კოეფიციენტი აქვთ თქვენს გადაცემათა კოლოფს და ღერძს, ამიტომ შეუძლებელია ზუსტი პასუხის გაცემა მანქანის ყველა მოდელისთვის.
ამასთან, თუ თოვლში მოხვდებით, ალბათ მოისურვებთ აირჩიოთ ყველაზე დაბალი ან მეორე სიჩქარე, რომ თავიდან აიცილოთ ბორბლების ძალიან სწრაფი ტრიალი. ეს მხოლოდ იწვევს ბორბლების დატრიალებას თოვლში და თქვენ კიდევ უფრო მეტად იქნებით ჩარჩენილი ვიდრე ადრე.
თუ მოსიარულე ზედაპირზე აღმართზე მიდიხართ, შეიძლება დაგჭირდეთ D3 ან D4 სიჩქარის არჩევა. თუ გსურთ გამოიყენოთ იგი ძრავის მუხრუჭად, თქვენ თავად უნდა სცადოთ, მე -2, მე -3 ან მე -4 სიჩქარი იძლევა საუკეთესო ძრავის მუხრუჭს ძალიან მაღალი სიჩქარის გარეშე. რეკომენდებული RPM არის დაახლოებით 3000 RPM დაღმართზე და თქვენ კი შეგიძლიათ უფრო მაღლა ასვლა, თუ გორა განსაკუთრებით ციცაბოა.
დასკვნა
საკითხის სიღრმეში ჩასვლისთანავე, D3 გადაცემა შესანიშნავია სხვადასხვა სიტუაციებისთვის, თუ იცით როდის გამოიყენოთ. ამ ინფორმაციას შეგიძლიათ დაზოგოთ ბევრი ფული სამუხრუჭე ხუნდების და დისკების შეცვლის აუცილებლობის თავიდან აცილებით, განსაკუთრებით თუ თქვენ ცხოვრობთ ცუდი რელიეფის ან ციცაბო გორაკების არეალში. მას ასევე შეუძლია გადაარჩინოს თქვენ, თუკი მანქანას ტალახში ან თოვლში გაურბით.
ვიმედოვნებ, რომ ამ სტატიიდან რამე ისწავლეთ და თავს კომფორტულად გრძნობთ ამ აღჭურვილობის გამოყენებაში თქვენს სასარგებლოდ. თუ ამ თემასთან დაკავშირებით გაქვთ დამატებითი შეკითხვები, რომელზეც გსურთ პასუხის გაცემა, გთხოვთ კომენტარი გააკეთოთ ქვემოთ და მე უპასუხებ თქვენს ყველა კითხვას რაც შეიძლება მალე. თუ თქვენ გაქვთ დამატებითი შეკითხვები, შეგიძლიათ იხილოთ ჩვენი სხვა შეტყობინებები ჩვენს ვებ – გვერდზე ძიების ფუნქციის გამოყენებით.
