აჩქარებისას მანქანის დაკარგვის 10 მიზეზი
ᲙᲛᲐᲧᲝᲤᲘᲚᲘ
- აჩქარებისას მანქანის დაკარგვის 10 მიზეზი
- საწვავის გაჭედილი ფილტრი (დიზელი და გაზი)
- დაბინძურებული / ბინძური ჰაერის ფილტრი (დიზელი და გაზი)
- გაჭედილი კატალიზური გადამყვანი ან ნაწილაკების ფილტრი
- MAF სენსორის გაუმართაობა (გაზის ძრავები)
- ჟანგბადის სენსორის გაუმართაობა (გაზის ძრავები)
- გაუმართავი საწვავის ინჟექტორები (დიზელი და გაზი)
- საწვავის ტუმბო (გაზის ძრავები)
- ნახმარი სანთლები (გაზის ძრავები)
- ცილინდრის ცუდი კომპრესია (დიზელი და გაზი)
- გაუმართავი ტურბო დამტენი / მილის გაჟონვა (ორივე დიზელი და ბენზინი)
ისევე, როგორც ამქვეყნად არსებული ყველა მექანიკური ტიპის მოწყობილობა, მანქანებსაც აქვთ ზიანის მიყენება.
თუ თქვენი მანქანის ძრავის ერთ-ერთი მნიშვნელოვანი ნაწილი გაცვეთილი ან დაზიანებულია, დიდი შანსია, მანქანა დააჩქაროს ენერგიის დაკარგვისას.
შეიძლება თქვენი მანქანის ძრავას არ ჰქონდეს საკმარისი საწვავი, ან შეიძლება იყოს ძრავის ელექტროენერგიის მიწოდება.
ამ სტატიაში განვიხილავთ სხვადასხვა მიზეზს, თუ რატომ შეიძლება მანქანამ დააჩქაროს და ენერგია დაკარგოს.
მანქანამ შეიძლება აჩქარება დაკარგოს სხვადასხვა მიზეზების გამო. აქ მოცემულია რამდენიმე ყველაზე გავრცელებული მიზეზი, რის გამოც ის კარგავს ძალას. ეს სია შეესაბამება როგორც ბენზინის, ისე დიზელის ძრავებს.
აჩქარებისას მანქანის დაკარგვის 10 მიზეზი
- საწვავის ფილტრი გაჭედილი
- დაბინძურებული ან ბინძური ჰაერის ფილტრი
- გაჭედილი კატალიზატორის ან ნაწილაკების ფილტრი
- MAF სენსორის გაუმართაობა
- ჟანგბადის სენსორის გაუმართაობა
- გაუმართავი საწვავის ინჟექტორები
- გაუმართავი საწვავის ტუმბო
- დაბალი ცილინდრის შეკუმშვა
- გაუმართავი ტურბოჩამტენის / გამაძლიერებელი მილის გაჟონვა
ეს არის ყველაზე გავრცელებული ტიპის მიზეზები ამ ტიპის პრობლემისთვის.
მოდით გავაგრძელოთ ამაზე მეტი საუბარი. აქ მოცემულია ყველაზე გავრცელებული მიზეზების ჩამონათვალი, რის გამოც თქვენი მანქანა ენერგიას კარგავს აჩქარების დროს.
საწვავის გაჭედილი ფილტრი (დიზელი და გაზი)
საწვავის ფილტრს ეკისრება საწვავის გაფილტვრა, სანამ ძრავასა და წვის პალატაში მოხვდება. თუ საწვავის ფილტრი ჩაიკეტება და საწვავი არ მიაღწევს ძრავის პალატას საჭირო რაოდენობით, ძრავა არ შეასრულებს თავის ოპტიმალურ დონეზე.
თავს ისე იგრძნობთ, თითქოს ენერგიას კარგავთ, აჩქარებისას. ასე რომ, როდესაც ეს მოხდება, პირველი, რაც უნდა გააკეთოთ, შეამოწმოთ თქვენი საწვავის ფილტრი.
საწვავის ფილტრი მდებარეობს ძრავის ყუთში ან თქვენი მანქანის საბარგულში არსებული საწვავის ავზთან ახლოს. თუ საწვავის ფილტრი გაჭედილია, შეგიძლიათ შეცვალოთ მექანიკოსი, რომელიც ძალიან მცირე თანხას ჩამოგეჭრებათ.
დაბინძურებული / ბინძური ჰაერის ფილტრი (დიზელი და გაზი)
ძრავას სუფთა ჰაერი სჭირდება გამართულად მუშაობისთვის. მტვერმა და სხვა ნაწილაკებმა შეიძლება დააზიანონ წვის პალატა. ამიტომ, სისტემაში მოხვედრილი ჰაერი ყოველთვის სუფთა უნდა იყოს. ამის უზრუნველსაყოფად, ჰაერის ფილტრი მოთავსებულია უშუალოდ გაზის კორპუსამდე.
გაზის გახსნისთანავე ხდება ჰაერის შეწოვა და ის გადის სპეციალურ ჰაერის ფილტრში, რომელიც ასუფთავებს ჰაერის მტვერს და სხვა მავნე ნაწილაკებს. ჰაერის ფილტრი ცუდად მიდის რამდენიმე ათასი მილის შემდეგ, ამიტომ უმჯობესია, თუ მას შეცვლით, ყოველთვის, როდესაც ზეთის შეცვლას აპირებთ.
გაჭედილი კატალიზური გადამყვანი ან ნაწილაკების ფილტრი
გამონაბოლქვი ძრავას გამოაქვს ყველა მავნე და არასაჭირო გაზები. რაც უფრო მალე გამოიყოფა გამონაბოლქვი ამ გაზებს, მით უფრო მალე შეუძლია ძრავას წვის განახლება.
ამიტომ, თუ მანქანას შეუძლია გაზების გამოყოფა უფრო სწრაფად, ვიდრე აწარმოებს მათ, მანქანა მუშაობს სწრაფად და შეუფერხებლად.
ამასთან, თუ რაიმე დაბრკოლებაა დაბინძურებული კატალიზატორის ან დაბინძურებული გამონაბოლქვის მსგავსი, მაშინ თქვენი ძრავა კარგავს ენერგიას.
MAF სენსორის გაუმართაობა (გაზის ძრავები)
მასობრივი ჰაერის ნაკადის სენსორი (MAF) ზომავს ჰაერის რაოდენობას, რომელიც მანქანის დაჩქარებას საჭიროებს. მას შემდეგ, რაც მიიღებს ამ გაზომვას, იგი აგზავნის ამ ინფორმაციას ECU- ს, რომელიც აცხადებს, რომ გაზის გახსნას შესაბამისად ახდენს.
თუ MAF გაუმართავია და ჰაერის ნაკადის სწორად არ იზომება, თქვენ შეიძლება ენერგიის სერიოზული დანაკლისი განიცადოთ. სენსორები შეიძლება გაცვეთილ იქნას სითბოს და მტვრის გამო. მათი რეგულარული გაწმენდა ხელს შეუწყობს მათი ფუნქციის გაუმჯობესებას.
ჟანგბადის სენსორის გაუმართაობა (გაზის ძრავები)
MAF გრძნობს ძრავში ჰაერის რაოდენობას და ჟანგბადის სენსორი ზომავს გაზების რაოდენობას, რომლებიც გამოდიან ძრავით. ამიტომ იგი მდებარეობს გამოსაბოლქვ მილში. თუ MAF მაჩვენებლები ემთხვევა ჟანგბადის სენსორის მაჩვენებლებს, ეს ნიშნავს, რომ თქვენი მანქანა სრულყოფილ მდგომარეობაშია.
ჟანგბადის სენსორი ასევე მოქმედებს საწვავის ინექციის სისტემაზე, ამიტომ მისი სათანადო ფუნქცია აუცილებელია თქვენი მანქანის გამართული მუშაობისთვის.
თუ ჟანგბადის O2 სენსორი ვერ მოხერხდა, ამან შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის მჭლე მდგომარეობა, რაც აჩქარებისას ძრავას დაკარგავს.
გაუმართავი საწვავის ინჟექტორები (დიზელი და გაზი)
საწვავის ინჟექტორები აწვდიან საწვავს წვის კამერაში. ისინი ამას აკეთებენ მაღალი წნევის დროს საწვავის გაგზავნით, სპრეის მსგავსად. მათ უნდა დაწვან საწვავის ზუსტი რაოდენობა პალატაში, რომ მოხდეს წვა.
თუკი ოდნავ არასწორი გამოთვლაც კი შეიძლება, წვის ციკლი შეიძლება ჩაიშალა, რის შედეგადაც მოხდება ენერგიის დაკარგვა და, უარეს შემთხვევაში, გატეხილი კამერები ან დგუშები.
საწვავის ტუმბო (გაზის ძრავები)
საწვავის ტუმბო აწვდის საწვავს საწვავის ავზიდან ძრავას. საწვავის ტუმბო უნდა იყოს საკმარისად მძლავრი, რომ შეძლოს საწვავის გაგზავნა მაღალი წნევით. თუ წნევა დაბალია, საწვავის ინჟექტორები ვერ შეძლებენ საწვავის სწორად შეწვას წვის კამერაში, რის შედეგადაც ენერგია დაკარგა.
გაუმართავი საწვავის ტუმბო არ შექმნის პრობლემებს დაბალი სიჩქარით, მაგრამ შეიძლება დარჩეს სურვილი, როდესაც ეძებთ სწრაფ აჩქარებას. საწვავის ტუმბოებს, როგორც წესი, გრძელი სიცოცხლე აქვთ, ამიტომ თქვენს საწვავის ტუმბოს შემოწმება არ უნდა იყოს თქვენი პირველი მოქმედება.
ნახმარი სანთლები (გაზის ძრავები)
სანთლები ძრავის ნაწილია, რამაც შეიძლება პრობლემები შეუქმნას ძრავის ენერგიას. ისინი ქმნიან ნაპერწკალს, რომელიც იწვევს წვის პალატის შიგნით აფეთქებებს. მათ გარეშე თქვენი მანქანა არც იმუშავებს.
თუ ენერგიას კარგავთ, ცუდი სანთლები შეიძლება იყოს პრობლემა იშვიათ სცენარებში. ძირითადად ნახმარი სანთლები შეამჩნევთ, როდესაც თქვენი მანქანა ცუდად მუშაობს.
თუ თქვენი მანქანის ძრავა ჩვეულებრივ არ ჟღერს, შანსია ნაპერწკალი გაცვეთილ იქნას და მანქანა ჩვეულებრივზე ნაკლებ ცილინდრზე მუშაობს.
ცილინდრის ცუდი კომპრესია (დიზელი და გაზი)
ძრავის ცილინდრები მჭიდროდ უნდა იყოს დალუქული, რომ მათში შეიტანონ აფეთქებები. მანქანა მუშაობს ამ ძირითად პრინციპზე. თუ შეკუმშვის სიჩქარე მაღალია, მაშინ აფეთქების მთელი ძალა იხარჯება დგუშების მართვაზე. ამასთან, გაჟონვის შემთხვევაში, შეკუმშვის სიჩქარე ეცემა.
უფრო მარტივი თვალსაზრისით, ეს ნიშნავს, რომ ცილინდრი ვერ ახერხებს აფეთქების შეკუმშვას და ძალა სრულად არ გადადის ბორბლებზე. ამან შეიძლება გამოიწვიოს ენერგიის დაკარგვა უშუალოდ აჩქარებით.
გაუმართავი ტურბო დამტენი / მილის გაჟონვა (ორივე დიზელი და ბენზინი)
თუ თქვენი მანქანა ტურბო დამტენით არის აღჭურვილი, თქვენი ტურბოჩამტვირთველი სავარაუდოდ დაზიანებულია. ტურბო დამტენი ძრავას აძლევს უამრავ დამატებით ცხენის ძალას, და მის გარეშე - თქვენი მანქანა იგრძნობს ტრაქტორს.
კიდევ უფრო სავარაუდო სცენარია, რომ ტურბო გამაძლიერებელი მილი გაიშალა, ამიტომ ტურბო დამტენი არ გაზრდის ტურბო წნევას. ეს გამოიწვევს ძრავის მუშაობის სერიოზულ ვარდნასა და ტურბოჩამტეხის გატეხვას.
