გამონაბოლქვიდან თეთრი კვამლის მანქანის აფეთქების 6 მიზეზი
ᲙᲛᲐᲧᲝᲤᲘᲚᲘ
- გამონაბოლქვი მილის თეთრი კვამლის მიზეზები
- კონდენსაცია
- გაჟონვის მრავალფეროვანი შუასადება
- ცუდი EGR გამაგრილებელი
- აფეთქებული ხელმძღვანელი შუასადებით
- დაბზარული ცილინდრის თავი ან ბლოკი
- ძალიან მდიდარი საწვავის ნარევი
- როგორ ამოვიცნოთ მანქანა გამონაბოლქვიდან თეთრი კვამლით
- გაისუნთქე მოწევა
- გამოიყენეთ წნევის ტესტერი
გამონაბოლქვი მილის კვამლი შეიძლება იყოს სხვადასხვა სახის და შეიძლება გამოწვეული იყოს სხვადასხვა მიზეზებით და სიტუაციებით.
ლურჯი, ნაცრისფერი, თეთრი და ლურჯიდან დაწყებული, ყველა ტიპი პირდაპირ მიუთითებს თქვენს მანქანის სხვადასხვა პრობლემებზე.
რას ნიშნავს ეს და რა იწვევს გამონაბოლქვი მილის თეთრ კვამლს და ძვირი ჯდება მისი შეკეთება? მოდით გავარკვიოთ!
გამონაბოლქვი მილის თეთრი კვამლის მიზეზები
- კონდენსაცია
- გაჟონვის მრავალფეროვანი შუასადება
- ცუდი EGR გამაგრილებელი
- აფეთქებული ხელმძღვანელი შუასადებით
- გაბზარული ცილინდრის თავი ან ბლოკი
- ძალიან მდიდარი საწვავის ნარევი
თეთრი კვამლი შეიძლება იყოს ძალიან მსუბუქი, ისევე როგორც ორთქლი, ან შეიძლება იყოს მკვრივი და მძიმე კვამლი.
თეთრი კვამლი გამონაბოლქვი მილის გაშვებისას, უმოქმედობისას ან აჩქარებისას გვეუბნება, რომ გამაგრილებელი სითხე ან წყალი ორთქლდება გამონაბოლქვ მილში.
ასევე შეგიძლიათ ფრთხილად იგრძნოთ გამონაბოლქვიდან წყლის ან კვამლის სუნი; თუ მას ტკბილი სუნი აქვს, ეს, სავარაუდოდ, გამაგრილებელი საშუალებაა და ამ შემთხვევაში თქვენ უფრო დიდი პრობლემა გაქვთ.
აქ მოცემულია გამონაბოლქვი მილის თეთრი კვამლის ყველაზე გავრცელებული მიზეზების უფრო დეტალური ჩამონათვალი:
კონდენსაცია
გამონაბოლქვი მილის თეთრი კვამლის ყველაზე გავრცელებული მიზეზი არის შედედებული წყალი, რომელიც ორთქლდება.
როდესაც თქვენი მანქანა დიდხანს დგას და ერთი ან ორი დღე არ გამოუყენებიათ, ის შედედდება, რაც შეიქმნება ბოლო დროს, როდესაც თქვენი მანქანა მართავდა.
ეს წყალი ჩაწვა თქვენი გამონაბოლქვის ფსკერზე და მას შემდეგ, რაც თქვენ დაძრავთ მანქანას - გამონაბოლქვი ცხელდება და შემდეგ აორთქლდება კონდენსი.
თუ თეთრი კვამლი მსუბუქია და მხოლოდ მოკლე დროში მოდის ცივიდან დაწყების მომენტიდან, საშიში არაფერი უნდა იყოს, რადგან ეს, სავარაუდოდ, მხოლოდ კონდენსაციაა.
გაჟონვის მრავალფეროვანი შუასადება
ახლა ჩვენ ცოტა უფრო სერიოზულ პრობლემასთან მივდივართ, მაგრამ არც თუ ისე ცუდი. თქვენი მიმღები მრავალფეროვნება არის ის ნაწილი, რომელიც ყოფს თქვენს მანქანის ბალონებში მოხვედრილ ჰაერს.
შეყვანის მანიფლეტები ხშირად გაგრილდება გამაგრილებელი სითხის საშუალებით და, შესაბამისად, მათ აქვთ შუასადება შემწოვ კოლექტორსა და ცილინდრის სათავეს შორის. ეს ხდება, რომ ეს შუასადება ცუდად ხდება და იწყება გაჟონვა.
თუ ცუდი შემწოვი შუასადება გაქვთ, გამონაბოლქვი აირებიდან ხშირად ტკბილი კვამლის სუნი იგრძნობა.
შეიტყვეთ მეტი: ცუდი მიღების მრავალფეროვანი შუასადების 5 სიმპტომი
ცუდი EGR გამაგრილებელი
თუ თქვენს გამონაბოლქვ კვამლს ტკბილი სუნი აქვს, ეს, სავარაუდოდ, შედედებული გამაგრილებელი საშუალებაა, რომლის წინაშეც დგახართ.
ამის კიდევ ერთი ხშირი მიზეზი თანამედროვე მანქანებში არის EGR გამაგრილებლის ბზარი. ყველა მანქანაში არ არის EGR გამაგრილებელი, თუმცა ეს უფრო ხშირად გვხვდება ევროპულ მანქანებზე, მაგრამ ნამდვილად ღირს შემოწმება.
სწორად დიაგნოზირება შეიძლება საკმაოდ რთული იყოს, რადგან არ არსებობს ნიშნები, რომელთა ძებნა ძრავის გარეთ შეგიძლიათ.
ამასთან, თუ EGR ქულერი გაბზარულია, ის უნდა შეიცვალოს. თუ ეჭვი გაქვთ, რომ თქვენი EGR გამაგრილებელი გაუმართავია, შეიძლება სწორად მოინდომოთ მექანიკოსისგან მისი სწორად დიაგნოზირებისთვის.
საუკეთესო გზაა თქვენი ცილინდრებისა და სანთლების შემოწმება. თუ მანქანა აწვავს გამაგრილებელს, ის გაწმენდს ცილინდრებს. ასე რომ, თუ არცერთი ცილინდრი არ არის გაწმენდილი, მაგრამ მანქანა ჯერ კიდევ იწვის გამაგრილებელს, ეს უნდა მოხდეს წვის კამერების შემდეგ, ისევე როგორც EGR გამაგრილებლისგან.
აფეთქებული ხელმძღვანელი შუასადებით
თავის შუასადება არის შუასადება, რომელიც მოთავსებულია ძრავის ბლოკსა და ცილინდრის სათავეს შორის. ეს შუასადება გამოყოფს წვას, ზეთს და გამაგრილებელს ამ ორ ნაწილს შორის.
როდესაც თავის შუასადება ან დაზიანებულია ან გაბზარულია, ამან შეიძლება გამოიწვიოს გამაგრილებლის გაჟონვა წვის კამერებში ან პირიქით.
ამან შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის გამაგრილებლის აალება და ეს გამოიწვევს თქვენი გამონაბოლქვიდან ძლიერ თეთრ კვამლს, რაც დამოკიდებულია გაჟონვის ზომაზე.
სამწუხაროდ, აფეთქებული თავის შუასადებით შეკეთება ხშირად ძალიან ძვირია, რადგან მის შესაცვლელად ბევრი ნაწილის დემონტაჟი მოგიწევთ.
თუ გსურთ უფრო ცუდი თავის შუასადების დიაგნოზის დასმა, გაეცანით ჩვენს სხვა სტატიას აქ: Bad Head Gasket სიმპტომები.
დაბზარული ცილინდრის თავი ან ბლოკი
კიდევ ერთი არც ისე სასაცილო რამ, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს გამონაბოლქვი მილის თეთრი კვამლი, არის ბზარიანი ცილინდრის თავი ან ძრავის ბლოკი. ძრავის ბლოკი და ცილინდრის თავი სავსეა არხებით, სადაც გამაგრილებელი მიედინება ძრავის გასაგრილებლად.
თუ ძალიან არ გაუმართლათ, შეიძლება მოხდეს ძრავის ბლოკის ან ცილინდრის თავის დახეთქვა და ამან შეიძლება გამოიწვიოს გამაგრილებლის წვა კამერაში ან გამონაბოლქვიდან.
ეს ძალიან იშვიათია, თუმცა, როგორც წესი, ხშირად ხდება გადახურების ძრავის ან მსგავსი რამის შემდეგ. ეს შეიძლება მოხდეს და უფრო ძრავის ზოგიერთ მოდელზე მოხდეს, ვიდრე სხვების.
ამ პრობლემების გამოსასწორებლად, ხშირად უნდა შეცვალოთ მთელი თავი ან ბლოკი, რის შედეგადაც ხდება ძრავის სრული დემონტაჟი.
ძალიან მდიდარი საწვავის ნარევი
რამ, რაც უშუალოდ არ იწვევს გამონაბოლქვიდან თეთრ კვამლს - მაგრამ შეიძლება შეცდომაში შეიყვანოთ ეს არის ძალიან მდიდარი საწვავის ნარევი. ეს პირდაპირ არ იწვევს თეთრ კვამლს, მაგრამ იწვევს ნაცრისფერ კვამლს, რომელიც შეიძლება მარტივად ცდეს თეთრ კვამლში.
მდიდარი ნარევი იწვევს ნაცრისფერ კვამლს, ხოლო მდიდარ ნარევს ყველაზე ხშირად იწვევს საწვავის არასწორი ინჟექტორები, გაუმართავი MAF სენსორი ან გაუმართავი O2 სენსორი.
შეგიძლიათ გაეცნოთ ჰაერის საწვავის მდიდარი ნარევის სხვადასხვა მიზეზების შესახებ აქ: ძრავის გაშვებული მდიდარი მიზეზები და სიმპტომები
როგორ ამოვიცნოთ მანქანა გამონაბოლქვიდან თეთრი კვამლით
არსებობს თეთრი კვამლით მანქანის დიაგნოზის დასმის რამდენიმე გზა. ამასთან, ზოგიერთი მეთოდი უფრო ადვილი და სწრაფია, ვიდრე სხვები.
გაისუნთქე მოწევა
პირველი, რაც უნდა გააკეთოთ, გასინჯვა ან სუნის გამოწევაა გამონაბოლქვი მილისგან. თუ მას აქვს ტკბილი სუნი, ეს გამაგრილებელი საშუალებაა.
თუ კვამლს წყლის გარდა სუნი არ აქვს და არც გემო აქვს, ეს, სავარაუდოდ, კონდენსაციაა და მანქანა გაცხელების შემდეგ გაქრება.
გამოიყენეთ წნევის ტესტერი
გაგრილების შიდა გაჟონვის საუკეთესო და ერთადერთი (ჩემი აზრით) გზაა გამაგრილებლის წნევის ტესტერი. თქვენ მოათავსეთ იგი თქვენს რადიატორის თავზე, ზეწოლა მოახდინეთ გამაგრილებელი სისტემის შიგნით და გააჩერეთ ერთი საათის განმავლობაში.
ამოიღეთ სანთლები ან სანთლები და შეამოწმეთ გამაგრილებელი მასალის გაჟონვის ნიშნები წვის კამერაში. გამაგრილებლის შემჩნევისას, შესაძლოა პრობლემა შეგექმნათ თავის შუასადებით ან ცილინდრის დაბზარული თავით.
თუ იქ ვერ იპოვნეთ გამაგრილებელი, ამოიღეთ მილები EGR მილებზე და შეამოწმეთ მათში გამაგრილებელი ნიშნები. გამაგრილებლის შემჩნევისას, სავარაუდოდ, EGR გამაგრილებელს აქვს ბზარი და თქვენ უნდა შეცვალოთ იგი.
თუ თქვენ შეისყიდით, შემიძლია გირჩიოთ ეს ნაკრები Amazon- დან: 8MILELAKE Universal Radiator Pressure Tester Kit
